360 138 kann es auf keinen Fall sein, die war zuletzt rw! Leider kenne ich den Verbleib von 360 138 nicht (zuletzt KKD).
Ob 364 940 noch vor ihrem Unfall rw wurde, weiß ich nicht. Ob die Angabe von Bayernbahner, die wohl revisionsdaten.de entnommen wurde, richtig ist, wage ich zu bezweifeln. Die Motorhaube ist jedenfalls authentisch von 364 940, vielleicht auch Rahmen und Fahrwerk.
Rogers Vermutung, dass man 360 138 zum Wiederaufbau der jetzigen 362 940 genommen hat, ist gut möglich. Das ähnelt der Vorgehensweise im AW Bremen, als man 215 126 als 225 007 neu aufgebaut hat, und die alte 225 007 Fach gerecht zur 215 126 'umgeklebt' hat. Ob das versicherungstechnische Gründe hat?