Wieder einmal ärgere ich mich über die Masse an Fehlern in der DB-Fahrzeug-Statistik im LOK-Report. Woran liegt das? Der im Impressum angegebene Statistik-Redakteur ist noch derselbe wie 1975! Überprüfen tut er die abgetippten Statistiken offenbar aber nicht mehr. Oder seine Quelle ist ungeeignet.
Hier meine Fragen zu LR 3/05:
143 183, 196, 211, 222, 229, 236, 260, 261, 348, 805 und 861 werden zum 12.12.04 nach Kiel umbeheimatet. Am 14.12.04 werden sie dann nach Dortmund Bbf umbeheimatet (Kiel wollte die Loks wohl nicht haben, mal so eben 1000 km umsonst gefahren...). Und in der hiesigen Datenbank stehen sie sämtlich weiterhin mit Köln-Deutzerfeld. Was stimmt?
Sind die Mannheimer 143 jetzt in Ludwigshafen stationiert? Zumindest hat der Lok-Report sie nie umbeheimatet...
140 604 + am 13.12.04 (Seelze)? In dieser Datenbank ist sie noch mit dem (richtigen) Bh Mannheim i. D.. Allerdings sind hier auch noch keine aktuelleren Ausmusterungsdaten (z. B. Dezember 2004) nachgetragen, wohl aber Umbeheimatungen!
295 092 wird zum 25.10.04 von Hamburg-Wilhelmsburg nach Bebra umstationiert. Die hiesige Angabe ist Maschen.
Und dann mal wieder ganz abgesehen von den vielen Dieselloks (Baureihen 216, 332, 345/346, 360/364/365), die zum zweiten Mal nach 2001 ausgemustert werden. Mal merken sie es und erwähnen dies auch als erneute Ausmusterung, mal steht das Datum dort so, als wenn die Loks noch gar nicht ausgemustert worden sind, was nachweislich falsch ist. Die erneute Ausmusterung fällt meistens mit dem Abtransport zur Verschrottung bzw. der Verschrottungsmeldung (in LR 4/05 betrifft dies z. B. die Oberhausener 216, die zum Steil nach Köln abgefahren wurden) der Loks überein.
Wie ist hier eigentlich die buchungstechnische Handhabe zur Überführung ausgemusterter Loks?