151 134 hat nur eine kaputte Verschleißpufferbohle an FS 2, also ein leichter Aufstoß. Ob auch was an FS 1 kaputt ist, konnte nicht ermittelt werden. Wo, wann und warum weiß ich nicht, genau so wenig, warum 110 511 noch existiert. 151 056 war nicht da.