Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit.
16.10.05
Opladen, Bender, 14:46:
140 321 ob
140 223 ob
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
06.10.05
Opladen, Bender, 16:15:
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
Vor dem Tor:
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Köln-Kalk, Rbf Nord, 17:05:
(entspricht nicht tatsächlicher Reihenfolge; 141 379 ist die von Norden gesehen zweite Lok)
141 379 ob
141 405 vr
141 428 vr
141 430 vr
141 435 vr
141 436 vr
141 437 vr
141 444 vr
01.10.05
Polcenigo, CIMOLAI, 9:55:
Lg II bl mit geschweißtem Vorkriegsrahmen und Schlagzahl in Pufferbohle '3 6779' (zu beachten ist, dass die '3' eine Lücke zu '6779' aufweist und außerdem schwächer eingeschlagen wurde; eine mögliche Fabrik- oder Köf-Nummer passt zu keiner KHD- oder Jung-Köf und auch nicht zu Köf 6779=323 849)
Ceggia, Georail, 11:14:
323 959 ws grundiert (Schlagzahl 'Kö 4806' und '15511' auf dem vorderen rechten Achslagerdeckel!)
335 237 rw
Cervingnano, Containerterminal, 15:11:
332 ob mit Schlagzahl '5225' beidseitig auf den vorderen Achslagerdeckeln (allerdings ist z. B. Gmeinder 5225 die 1988 verschrottete 323 883 und kommt somit nicht in Betracht; die Lok ist auf jeden Fall aus der Serie 332 078 bis 192 ohne 332 084 und 117 und evtl. keine Jung-Lok)
30.09.05
Udine, SerFer, 11:08-11:45:
211 217 rt
311 238 ge
323 769 ge
323 882 ge
332 oder 333.0 ge mit REV-Datum 2 .2.97 (zu beachten ist, dass das REV-Datum überlackiert war und die '2' des Tages eine Lücke zum Punkt aufweist, evtl. kommt so auch ein Datum vom 20. bis 28.2.97 in Betracht)
Lg II ge (evtl. 322 515; Motor Kaelble 15253/55, Getriebe Voith 30 km/h)
Lg II ge (K 102, Köf-Schlagzahl im Rahmen '6280' {die 8 ist unsicher})
Udine-Nord, Gleisbau, 12:18:
212 090 rt (T 1803, 11:11 mit Bauzug aus Richtung Norden eingetroffen)
Osoppo, Industriegebiet, 13:30:
211 053 rt
Villa Opicina, Autoporto Fernetti, 15:48:
211 284 ge (laut Leon d’Oro soll es 211 347 sein; am Tank allerdings Schild mit 'KM 18880'=211 284=bislang angenommen für die Hafenbahnlok in Monfalcone)
29.09.05
Villimpenta, Gleisfrei, 10:42:
323 094 ge
KHD 47108/50 gn (DüWaG Düsseldorf-Lierenfeld 1184, A6M517R)
Pradelle, IPE, 11:45-12:04:
211 121 rt (ÖBB 2048.032, nur Aufbauten; Rahmen ging mit neuen Aufbauten an HUPAC-Terminal in Busto Arsizio)
211 ob (nur Rahmen, 2 Stück, ex Moers)
212 ge (T 2772, 'CAT V 142-58' und Schlagzahl '310285/18' im Rahmen)
216 gr (ex ob) mit B1 16.11.94 (evtl. 216 159)
260 224 ob
323 828 rt (ex Grabher '11er' Frastanz)
Nogara, Bf, 13:36:
323 452 ge
Monselice, Bf, 15:17:
323 207 or
28.09.05
Kies-/Sand-/Schotterverladung bei Casalpusterlengo, 8:45:
216 020 rt
Castelguelfo, Interporto, 10:33:
211 109 rt
211 176 rt
360 013 ge
Dinanzzano, Containerterminal, 12:47:
279 002 or
Kies-/Sand-/Schotterverladung bei Fidenza, 16:22:
216 004 rt
323 807 ge
27.09.05
Melzo, Bf, 8:54:
Lg II ge (auch schon am 26.09.05 um 18:33 vorhanden)
nächster Ort von Melzo Richtung Mailand, Rbf, 10:29:
Lg II ge (Vorkriegslok im DB-Zustand)
Oleggio, Containerterminal, 14:38:
323 731 gn
Trecate, T-Rail, 15:43:
323 921 ge
26.09.05
Herbertingen, Schredderwerk, 10:13:
332 198 rw
25.09.05
Limburg, Bf Süd, 12:35:
218 812 vr
218 822 vr
Karlsruhe, Hafen, elg, 15:22-16:04:
323 590 gr
323 628 rt
Karlsruhe, Hafen, Oiltanking, 16:21:
323 126 rt (Nr. 450)
Karlsruhe-Mühlburg, Bf, 17:14:
998 895 rt
24.09.05
Opladen, Bender, 12:17:
141 417 vr (nur noch Rahmen)
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Opladen, Bf:
140 225 ob
140 061 vr
140 113 vr
140 065 vr
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
22.09.05
Opladen, Bender, 17:14:
110 358 vr
141 417 vr
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Opladen, Bf:
140 225 ob
140 061 vr
140 113 vr
140 065 vr
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
21.09.05
Opladen, Bender, 17:30-17:58:
141 422 vr (Mitte ausgehöhlt)
110 358 vr
141 417 vr
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Opladen, Bf:
140 225 ob
140 061 vr
140 113 vr
140 065 vr
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
20.09.05
Opladen, Bender, 17:37:
141 427 vr (Mitte ausgehöhlt)
141 422 vr
110 358 vr
141 417 vr
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Opladen, Bf:
140 225 ob
140 061 vr
140 113 vr
140 065 vr
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
19.09.05
Opladen, Bender, 17:37:
141 156 vr (Mitte ausgehöhlt)
141 427 vr
141 422 vr
110 358 vr
141 417 vr
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Opladen, Bf:
140 225 ob
140 061 vr
140 113 vr
140 065 vr
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
17.09.05
Opladen, Bender, 18:44:
141 397 vr
141 156 vr
141 427 vr
141 422 vr
110 358 vr
141 417 vr
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Opladen, Bf:
140 225 ob
140 061 vr
140 113 vr
140 065 vr
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
12.09.05
Opladen, Bender, 17:32-17:41:
140 040 vr (Mitte ausgehöhlt)
140 232 vr
140 787 rw
140 860 rw
140 760 vr
Vor dem Tor:
141 315 vr
141 194 vr
141 284 vr
141 385 vr
141 126 vr
141 346 vr
Opladen, Bf:
140 225 ob
140 061 vr
140 113 vr
140 065 vr
140 209 rw
140 317 rw
140 108 vr
140 348 vr
140 400 ob
140 415 ob
140 058 rw
140 150 vr
140 149 rw
140 321 ob
140 223 ob
27.08.05
Trier, Hafen, 10:33:
420 145 vr
420 152 vr