Ein weiteres Foto dieser Lok hatte ich schon mal in einem anderen Beitrag in diesem Forum eingestellt, hier nochmal:
Es handelt sich bei den Lüftergittern offenbar um eine Sonderbauform. Bekannt ist, dass diese Lüfter bei 112 497 sowie 499 und eben 140 446 eingebaut waren. Die Loks dürften diese Lüfter bei E3-Untersuchungen verloren haben (112 499 sicher zum 05.08.85, 140 446 spätestens zum 06.03.87). Nur 112 499 konnte ich ebenfalls noch mit diesem Lüftergittertyp erwischen:
Die Lüftergitter weisen oben und unten einen schmalen Rand auf, ebenso wie die Klattegitter-Vorläufer, die bei 140 706, 757-879 und 150 156-194 zum Einsatz kamen, könnten also aus dieser Zeit stammen. Sie sind allerdings, wie zu sehen ist, etwas länger als letztere und weisen trotzdem noch kleine Lücken zum nächsten Lüftergitter auf.
Was ich jetzt nur vermuten kann, ist, dass es eine Art Vorläufer der 'langen' Klattegitter war, wie sie (einzige Ausnahme 110 256) nur bei Bügelfalten-110 eingebaut wurden. Diese ersetzten bekanntlich die alten Lüfterjalousien, bis sie Anfang der 80er von normalen Klattegittern abgelöst wurden, aber bis heute noch zu finden sind.