Beitrag 02-17

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Datum/Uhrzeit: 20.03.2002 18:27
Titel: Re: Versuch einer Erklärung

Ein paar Gründe sind mir spontan eingefallen, die heute mit der fortgeschrittenen Technik wohl keinen Hinderungsgrund mehr darstellen:

1. Wagenübergänge sind aufwändiger in der Konstruktion.
2. Wagenübergänge sind wartungs- und verschmutzungsanfällig.
3. Fahrgastströme innerhalb des Zuges besitzen bei S-Bahnfahrzeugen keine Priorität für die Konstruktion. Durch viele Einstiegstüren und vorhersehbare Anhaltepunkte ist für eine Fahrgastverteilung gesorgt. Speziell S-Bahn Hamburg: Hier konnte man durch die strikte Aufteilung in 1. (Mittelwagen) und 2. Klasse die Übergänge 'einsparen'.

Gibt's noch mehr Punkte?