150 186 (oder eine der anderen nach 150 155) wäre insofern nur erhaltenswert, weil sie zu der letzten Serie gehört, deren Äußeres sich von den anderen 150 im Auslieferungszustand durch Verschleißpufferbohlen und Klattegitter-Vorläufer mit schmalem Rand unterscheidet.
150 125 zu erhalten ergibt nicht unbedingt Sinn, da sich 150 091 vom Auslieferungszustand überhaupt nicht von der 125 unterscheidet, somit also bereits eine Maschine in dem Zustand (Doppellampen, graues Dach) erhalten wird.
Viel besser wäre es, 150 025 zu erhalten (gibt's die eigentlich noch, steht wohl nicht in TK?). Sie ist die einzige, der man noch Einzellampen und Schweigerlüfter verpassen könnte! Außerdem würde sie (man sieht's zwar von außen nicht), die Tatzlager-150 vertreten, auch wenn ein solcher Antrieb nicht zurückgerüstet werden müsste (vmtl. auch nicht mehr mit vertretbarem Aufwand könnte).
Edit: Habe gerade gesehen, da gibt's einen längeren Beitrag von Ende Februar im News-Forum, muss ich mir noch rein ziehen.