Neben den schon oben erwähnten 110 107 und 271 gehört auch 110 343 zu den derart verzierten Loks, auch sie hat in den 70ern einen Neubaukasten erhalten, am besten an der Verschleißpufferbohle zu erkennen.
Die Verschleißpufferbohle ist prinzipiell zur Aufnahme der AK geeignet. Prototyp dafür war 140 362. Alle Einheitsellok-Lokkästen, die diesen Verschleißpufferbohlentyp tragen, besitzen auch diesen Einlass an den Führerständen. Ebenso gehörten 140 083 und 150 006 dazu, ebenfalls nach Unfällen wiederaufgebaut.
Noch mal die anderen Nummern im Einzelnen, die von Anfang an damit ausgerüstet waren: 140 706, 757-879, 150 156-194.
Der kleine 'Knubbel', der bei 110 375 erwähnt wurde, konnte schon vor 5 Jahren in diesem Forum nicht eindeutig erklärt werden (ihn besitzen auch andere Bügelfalten), hat aber mit dem o. g. Einlass nichts zu tun.