Dass keine 111er in ow umlackiert wurden, lag ganz einfach daran, dass die Loks noch recht jung waren. Es betraf in S-Bahn-Diensten ja auch nur die 111 111 bis 188, und da war 1989 die Älteste gerade mal 10 Jahre. So haben alle diese Loks nach 1988 eben noch E 2-Untersuchungen (ohne Neulack) erhalten. Wäre die Wende nicht gekommen, wer weiß, ob es nicht auch noch ow-S-Bahn-111 gegeben hätte.
Und zu Nürnberg: Die verwendeten 141 waren zu dem Zeitpunkt nicht mal 20 Jahre alt!
Und neue Fahrzeuge hätte es auch ohne Wende irgendwann in beiden Netzen gegeben, und seien es Triebwagen geworden, wie jetzt mit 423 (oder vielleicht der x-ten Nachbauserie 420, obwohl die ja fürs Ruhrgebiet nicht so geeignet erschienen). Die Zeit bis dahin hätte die sparsame DB mit altgedienten Fahrzeugen locker überbrückt!