DB 112 265-270 und 308-312 wurden zum 01.01.91 zu 113 umgezeichnet. Ab dem Datum gab es erstmal keine 112 mehr (außer den DR 112, aber das ist eine Diesellok), da DB 112 485-504 bereits zum 01.01.88 zu 114 umgezeichnet worden waren.
Die 113 wurden nicht wegen Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit umgezeichnet, sondern nur im Vorgriff wegen der Bestellung der Baureihe 212 zu einem Zeitpunkt, als der Umzeichnungsplan der DR-Triebfahrzeuge zum 01.01.92 schon beschlossen war und man damit eine Doppelbelegung der Baureihennummer verhindern wollte.
DR 112 002-005 wurden im Herbst 1990 und die Nullserie 112 006-040 zwischen August 1991 und Januar 1992 ausgeliefert. 112 002-005 noch als 212, wohingegen 006-040, obwohl noch 1991, bereits als 112 beschriftet erschienen. Zu den Serienmaschinen 112 wurde ja alles geschrieben, wobei ich in Erinnerung habe, dass 101-145 für DR und 146-190 für DB bestellt wurden.
Erwähnen muss man auch noch '143 001', die als 212 001 bereits 1982 ausgeliefert wurde. Da man jedoch damals noch keine Verwendung für eine 160 km/h-Lok hatte, wurde sie 1983 zur 243 001 degradiert und 1986 an LEW zurück gegeben.