Im HistFo wurde vor ein paar Tagen diese Frage gestellt, konnte aber letztlich nicht abschließend beantwortet werden.
Heute hatte ich die Gelegenheit, zwei Einheitselloks mit derselben Rahmenlänge fast genau ausgerichtet hintereinander zu knipsen. Die Fotos wurden dabei jeweils in Höhe des Puffertellers rechtwinklig dazu gemacht. Die hintere Lok steht zwar etwas weiter rechts, aber ich glaube, man kann erkennen, dass bei den Loks mit nachträglich aufgesetzter Verschleißpufferbohle eine längere LüP existieren muss:
Jedenfalls beantwortet dies immer noch nicht die Frage, ob auch bei den Einheitselloks mit 'originaler' Verschleißpufferbohle, also 140 757 ff. und 150 156 ff. sowie 110 107, 271, 343 und 360, eine andere LüP als bei den Einheitselloks ohne Verschleißpufferbohle vorliegt.