Zwar ist das nicht der Auslieferungszustand, aber nahe dran. Kurze Zeit nach deiner Aufnahme hat man sich aber entstellend über sie hergemacht, indem man die Führerstandskappen beige lackierte (das müsste bei der U2 vom 13.07.81 passiert sein):
Das Bild ist leider eine Kombination aus Bewegungsunschärfe, billigem Film und schlechter Kamera und wurde von mir fast unzulässig aufgehellt.
Mit der E2 vom 08.11.88 wird sie dann das durchgehende Lüfterband verloren haben (ach ja, und die Handumläufe und Trittroste auch). Sie trug dann nur noch Doppeldüsen-Einzellüfter und ein überhaupt nicht dazu passendes Klatte-Mittelfenster, aber noch Gussschilder. Die büßte sie dann ca. 1994/95 gegen rote Aufkleber ein und die schwarzen Rahmenenden, die nur in Verbindung mit einer Schürze ihren Sinn ergeben, wurden auch weinrot. Die Aufnahme in den Museumsbestand und die damit zusammenhängende E3 vom 05.02.97 brachte ihr zwar wieder eine vollständige Regenrinne mit silbernem Dach ein, dafür war sie aber nun vollständig 'auf Klatte'. So habe ich sie zuletzt vor 4 Jahren gesehen.