Das öffnungsfähige Mittelfenster bei 110 166 ist insofern interessant, als dass die Lok bereits in den 70ern ob wurde und dabei ein nicht zu öffnendes Mittelfenster erhielt! Also wurde es zwischenzeitlich mal gegen ein älteres Fenster ausgetauscht. Bisher war Ulrich diese Variante (ob + Klatte + offenes Mittelfenster) nicht bekannt.
Bei 110 185 wurden im Rahmen einer E2 im April 1983 die Führerstände neu in blau lackiert (natürlich mit der üblichen 'Entfeinerung' verbunden). Danach hatte sie aber immer noch ihre Schweigerlüftergitter. Das eine Doppeldüsenlüftergitter muss also auch erst später hinzugekommen sein. Wie man sieht, wurde oberhalb dessen auch noch etwas am Lack geflickt.