Die letzten Eisenschweine der DR wurden bekanntlich (?) erst im Januar 1992 ausgemustert (254 040, 052, 059, 066, 106, 110, 153), nachdem sie bereits seit spätestens August 1990 vom Bw Engelsdorf nicht mehr planmäßig eingesetzt wurden.
Aber im Netz kursieren selbst zu diesen letzten 254 unterschiedliche Ausmusterungsdaten. Ich habe das mal tabellarisch zusammengetragen:
Lok Revisionsdaten Ingo Hütter Rolf Wisotzky
254 040 +07.05.90 +30.01.92 +30.01.92
254 052 +27.03.90 +31.01.92 +30.01.92
254 059 +26.02.90 +31.01.92 +30.01.92
254 066 +20.06.90 +31.01.92 +30.01.92
254 106 +31.01.92 +31.01.92 +30.01.92
254 110 +30.03.90 +31.01.92 +30.01.92
254 153 +31.01.92 +31.01.92 +30.01.92
Hans-von-E94 gibt auf seiner Seite das Datum +31.01.92 für die letzten Loks (bzw. 30.01.92 nur für 254 040) ohne vorhergehende z-Stellung bis auf 254 153 (z31.12.91) an.
Die ebenfalls Ende 1991 noch nicht ausgemusterte 254 056 als Traditionslokomotive ist an der Stelle außen vor. Aber auch bei ihr gibt es unterschiedliche Varianten. Zum einen, dass sie am 01.01.92 direkt in 188 945 umgezeichnet wurde, zum anderen soll dies (was ja auch nur ein verwaltungstechnischer Akt ist) erst später (vor 1994) geschehen sein.
Insgesamt tauchen diese 8 Loks offenbar auch nicht im Umzeichnungsplan der DR von Ende 1991 auf. Streng genommen hätten die erst 1992 ausgemusterten (und auch erst 1992 z-gestellten, also nominell betriebsfähigen!) Loks noch in die Baureihe 194 mit gleichbleibender Ordnungsnummer (die Lücken gab es ja!) umgezeichnet werden müssen. Erst recht 254 056, falls sie ab 1992 nicht sofort als 188 945 registriert war.
Dies ist zwar alles nur unter buchungstechnischen Aspekten zu sehen (so wie z. B. 1968 die Umzeichnungen von 181 003 und 004 in 181 103 und 104), aber solche Fälle sind unter Statistikern nicht gerne gesehen. Ohne die Originalunterlagen (also Triebfahrzeugveränderungsmeldungen/-statistiken) der DR ist das wohl schwer zu belegen, zumal das in den Betriebsbüchern der Loks vielleicht auch nicht mehr nachgehalten wurde. Und von nicht konsequent abgearbeiteten Dateileichen ganz zu schweigen.
Zu allem Überfluss tauchen die Loks bei Ingo Hütter ab 1992 sogar unter Baureihe 154 auf!
Gibt es dazu aus dem Kreise der HiFo-Experten (deswegen habe ich das auch extra hier eingestellt) Meinungen oder gar Fakten (insbesondere zu der 'Umzeichnung' 254 => 194)?
Im Übrigen gibt es bei der Baureihe 244 ähnliche Fälle (244 046, 103, 139, 143, 148), was ich aber jetzt nicht nachgehalten habe.