Jemand schrieb:
Da wir schon mal bei verunfallten 110 sind: die bekanntlich tatsächlich neu aufgebauten 110 107, 271 und 343 kann ich bisher gar keinen konkreten Unfällen zuordnen - kann mich da jemand aufklären?
Soweit ich das recherchieren konnte, habe ich die Ursachen für den Neubau der drei Verschleißpufferbohlen-110 in diesem Beitrag aufgeführt. Bei 110 271 gibt es noch Fragezeichen, sie soll um 1973 ausgebrannt sein (wie schlimm muss dann 110 433 ausgesehen haben, die nicht reaktiviert wurde?). Zu 110 343 kann man noch ergänzen, dass sie am 05.01.71 (ohne Zweifel das Katastrophenjahr der Bundesbahn) mit D 513 in München-Pasing mit 117 014 kollidierte (Lz).