Die erste Ziffer der Ordnungsnummer gibt ja bei DR-Dampfloks die Art der Feuerung an: 0 = Ölhauptfeuerung, 1 bis 8 = Rostfeuerung, 9 = Kohlenstaubfeuerung. Die 'originalen' DR-50er bis zur Ordnungsnummer 999 (976) bekamen also 1970 als erste Ziffer der neuen vierstelligen Ordnungsnummer eine 1 verpasst, die ab 1000 (1002) behielten ihre Tausenderziffer. Weil's in der DDR bei Inkrafttreten des Umzeichnungsplans 1970 nicht mehr so viele originale 50er gab, gab's anders als z. B. bei den DB-44ern auch nur eine Kollision zwischen 50 152 und 50 1152. Erstere wurde deswegen zur 50 1252-1. Und die bis dahin aus 50.35 umgebauten 50 5001 bis 5042 wurden zu 50 0001-3 bis 0042-7, denen noch weitere folgen sollten (bis 0072).
P. S.: Mir gefällt der Ausschnitt von Bild 1 auch besser, aber mit der 'Ausleuchtung' von Bild 2!