Katastrophen der deutschen Bahnen Teil II (Ritzau) weiß dazu:
12.10.1991, Köln-Höhenhaus, Str Düsseldorf-Köln, gegen 2.47 Uhr Leerzug Dortmund-Frankfurt/M. mit 130 km/h in 15köpfige Unternehmerrotte gefahren (6 T, 1 schwerverletzter Sicherheitsposten). Trotz klarer Nacht, guter Sicht und der Aufstellung von sieben Sicherheitsposten wurde weder ein Horn- noch ein Typhonsignal gegeben.
Dass bei 110 327 die Regenrinne fehlt, die alte Lüfterjalousie sowie der Frontbesatz aber vollständig erhalten ist, deutete bei anderen Loks gleichen Aussehens auf Unfallausbesserung Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre hin, als man noch nicht komplett entfeinert hat und Klatte-Lüfter noch kein Thema waren, so z. B. bei 110 351 (Unfall 15.08.69 Düsseldorf-Reisholz, 110 377 um 1970).