Die Kbf 5211 halte ich für recht unwahrscheinlich. Hat man 1944 noch Lg II mit Stangenpuffern ausgestattet? Auf meinen beiden Fotos als 324 008 bei Schrott Schaak in Nievenheim sieht es aus, als wenn die Lok dem Baujahr entsprechend ein Kriegsführerhaus gehabt hätte (allerdings scheint das 1982 auch nicht mehr ganz original gewesen zu sein). Das hätte diesen Unfall bestimmt nicht überlebt. Kann jemand erkennen, ob es sich um einen geschweißten oder genieteten Rahmen handelt?
Von den anderen genannten Köf scheint Kö 4876 recht interessant zu sein. Nach Deutsche Kleinloks wurde die Lok am 16.08.60 nach dem Umbau auf Flüssigkeitsgetriebe in Köf 4876 umgezeichnet - eine Konsequenz aus dem vorangegangenen Unfall? Letztlich helfen wahrscheinlich nur Zeitzeugen weiter.