140 083 hatte m. E. auch den Verschleißpufferbohlentyp der 140.8. Zumindest wurde irgendwann mal (Unfall?) der Rahmen entsprechend eingezogen hergerichtet, allerdings ohne die typischen Hutzen der Führerstandsbelüftung wie bei 140 196, 362 und 577 sowie 150 006. Wurde sie nach einem Unfall 1999 tatsächlich noch aufgearbeitet...
... brachte ihr ein Brand 2002 den Garaus, wonach sie um den 19.11.02 verbendert wurde. Weiß jemand, wie die Lok vor der E3.4 von 1991 aussah?
140 706 ist m. W. keine Unfalllok, sondern wurde als Prototyp für die 140.8 bereits mit Vp und Klattegitter-Vorläufern 1968 ausgeliefert ( verbendert um den 02.09.03 ).