... sondern eher ein Streich. Man klebte damals zunächst nur die 3 als erste Ziffer und die neue Kontrollziffer, die immer um 1 höher war, als die alte, auf die vorherige Betriebsnummer. Diese Klebeziffern waren offenbar so abzulösen, dass man sie an anderer Stelle wieder draufkleben konnte. Weitere Beispiele sind Foto 17 in diesem Beitrag oder Foto 5 in diesem Beitrag.
Richtige Nummerierfehler, zumindest sich länger haltende, sind äußerst selten (z. B. 140 807-6, 310 846-5, 323 696-3, 715 003-3, 971 861-0, 995 032-2, 996 276-9, 997 604-5, 998 223-0).