Jemand schrieb:
Bild 14 220 fertig zum Lackieren?
Das ist 220 002, Aufarbeitung wie auch bei 280 002 für die 150-Jahre-Feiern (beide verschrottet 22 Jahre später...).
Jemand schrieb:
Bild 18 Auf Foto steht 333.9 Stimmt das?
Wie Frank schon schrieb, ist das 333 901. Anhand des Lebenslaufes lässt sich dann wohl festmachen, dass die Lok dort kurz vor einer Neulackierung in grün stand, um noch ein paar Jahre im Tanklager Rösrath eingesetzt zu werden, bevor sie in die Schweiz ging.
Die 333 902 stand im Sommer 1981 im AW Nürnberg ausgeachst zur Umspurung auf 1000 mm, um noch im selben Jahr über Layritz Richtung Schweiz zu entschwinden.
Jemand schrieb:
Bild 22 613 611
Bild 23 Nochmal 613 611
Das sind aber zwei verschiedene Triebköpfe. Welche, kann ich auf die Schnelle auch nicht sagen.
So, hab' doch noch nachgeguckt. Auf Bild 22 ist tatsächlich 613 611 zu sehen (kleine unscheinbare Delle unter dem offenen äußeren Führerstandsfenster), dahinter 612 505. Auf Bild 23 ist (für mich dank Vergleichsfoto aus August 1984 erkennbar an dem rostigen Dach und der verbeulten Kupplungsabdeckung) 613 602 zu sehen, dahinter 913 016 und 913 613.
Jemand schrieb:
Bild 25 Kö 0278 muss wohl die Ex Werklok gewesen sein?
Die 311 278 wird man aus in diesen Jahren immer vorhandenen Reihen ausgemusterter Kleinlok herausgegriffen haben, um sie am Pförtner aufzustellen. Nicht zu verwechseln ist die Lok übrigens mit der 311 229, welche im AW Krefeld-Oppum mal mit 'Kö 0278' beschriftet wurde.