Jemand schrieb:
Hat es nur die 194 178-0 in Ozeanblau/Beige gegeben, oder sollten noch mehr 194 in dieser Farbe Ozeanblau/Beige geben?
Wenn man sich die Neulackierungsdaten ansieht, muss man feststellen, dass 194 178 nicht die letzte 194 war, die eine Neulackierung im AW München-Freimann erhielt (U3 08.01.76). Es folgten noch 194 133 (19.03.76), 138 (02.02.76), 160 (08.07.76), 161 (18.05.76), 181 (30.01.76), 574 (23.12.76). Es hätte also noch weitere Loks treffen können, aber das Experiment wurde offenbar sofort nach dieser einen 194 abgebrochen.
Jemand schrieb:
Ist die 194 178-8 bis zur Ausmusterung in Ozeanblau/Beiger Farben gefahren.
Ja. In diesem Zusammenhang müssen auch 118 013, 028, 049 und 144 021, 071 sowie 220 012, 023 und 060 genannt werden. Auch diese Baureihen teilten bereits ab Mitte der 70er Jahre das Schicksal durch die Neulieferungen anderer Baureihen für ausmusterungswürdig befunden zu werden und demnach nicht mehr in den Genuss von Neulackierungen resp. des neuen Farbschemas zu kommen.
Das Neulackierungsverbot gab es oft für Baureihen, die auf dem absteigenden Ast waren. Man denke nur an die 141, die dann doch noch orientrot und verkehrsrot wurde, obwohl es bereits eine mehrjährige Pause bei Neulackierungen gab.