Da sich hier eine bemerkenswerte Diskussion entsponnen hat, möchte ich noch kurz zur 110 208 folgende Anmerkung hinzufügen: mit Hilfe von Bildern im www lässt sich sagen, dass 110 208 am 17.03.73 noch Einzellampen hatte (Foto von railroadwilli im verlinkten Beitrag) und spätestens am 07.03.81 (Foto bei flickr) Doppellampen. Ein Foto hier im HiFo vom 18.05.80 ist leider nicht mehr sichtbar Link.
Die Lok hatte (jeweils in Opl) zum 17.10.72, 03.11.78 und 15.07.82 eine U2. Falls der Umbau auf Doppellampen im Rahmen einer HU erfolgte, kommt dann nur noch die U2 vom 03.11.78 in Frage. Sehr wahrscheinlich hat die Lok bei der Gelegenheit auch die auffälligen weißen Kunststoff-Frontfenstereinfassungen und die Klatte-Lüftergitter erhalten. Dabei müssen auch größere Lackausbesserungen erfolgt sein, denn die Lok sah Anfang der 80er Jahre noch sehr 'frisch' aus.
Ansonsten kann ich den Anmerkungen von Roger und Ulrich vollumfänglich zustimmen. Zu ergänzen wäre noch ein neuer Kasten auch für 140 706, siehe Link (insbesondere die Fotos als Unfalllok von Hilger ergänzt).
Nebenbei: Das Bild des Rahmens von - wahrscheinlich - E 10 220 im Beitrag von KDH Link finde ich sogar sensationell. Wer hat denn damals sowas fotografiert (und dann auch noch in Farbe), sofern er überhaupt die Gelegenheit dazu hatte? Ich selbst habe es noch 1981 im AW MF versäumt, die Reste von 152 027 zu fotografieren :-(. 1985 war ich dann schlauer, und habe die Rahmen(teile) von 421 219 und 263 im AW Ct geknipst...
Auch wenn sich das Rätsel um 'E 10 184' wohl nicht mehr zweifelsfrei auflösen lassen wird, muss man in diesem Fall den Indizien - gut ausformuliert von Roger - folgen, die für E 10 220 sprechen. Ein Foto im www zeigt die E 10 220 im Jahre 1967 Link Ein - wenn auch wenig aussagekräftiges - Merkmal für einen neuen Kasten bei dieser Lok sind die Griffstangen an den Führerstandstüren: das ist die Version, die erst ab Baujahr 1963 verwendet wurde. Ohne Not (=Unfall) hätte man die Griffstangen damals wahrscheinlich noch nicht ausgetauscht.
Jemand schrieb:
Zur 150 006 kann ich noch ein schonmal gezeigtes Brand-Unfallbild zeigen:
Auch das sind wirklich seltene - wenn nicht gar einmalige - und wichtige Dokumente wie schon die Bilder von 140 706!
Jemand schrieb:
Aufgenommen am 31.7.1973 im Bw München Hbf (der Unfall geschah am 01.03.72 in Ingolstadt - Näheres ist nicht bekannt).
Ob 01. oder 02.03.72, siehe Link.