Jemand schrieb:
Gegen 8:04 Uhr stand die Durchfahrt des E3451 Nürnberg-Plattling (-Bayerisch Eisenstein) an, der mit 140 110 unterwegs war. Die Lok hatte zwar noch ihre alten Lampen, war jedoch bereits mit den neueren Klatte-Gittern und dem Maschinenraum-Festfenster versehen worden.
Trägt die Lok wirklich 'richtige' Klatte-Lüftergitter? Mir sieht das eher nach Klatte-Vorläufern mit dem schmalen Rand rundum aus, so wie bei 140 860 auf Bild 2 (vgl. mit 111 038 auf Bild 10). Wenn das wirklich so ist, ist es erstaunlich, an wie vielen Loks die 'fälschlicherweise' auftauchen und es kommen immer noch welche hinzu. Ulrich Budde bitte übernehmen Sie!
Die 140 110 hatte dann während ihrer orientroten Zeit Doppeldüsen-Lüftergitter und bekam zu verkehrsrot dann tatsächlich Klatte-Lüftergitter verpasst. Mit den Schweiger-Lüftergittern zu ihrer Auslieferung wären das - wenn's so ist mit den Klatte-Vorläufern - 4 Sorten!