Zu dem Unfall in Aschaffenburg lässt sich etwas im HiFo finden: Link.
Es ist gut möglich, dass 111 036 die Rechteckpuffer anlässlich dieses Unfalls erhalten hat, denn das älteste im Netz verfügbare Foto nach dem Unfall* stammt aus 1988, ein weiteres aus 1989 und beide Führerstände waren mit Rechteckpuffern versehen: Link.
Da die große Rechteckpufferwelle erst 1996 einsetzte, lassen sich die Puffer von 111 036 nicht damit erklären. Genauer könnte das sicherlich Roger Dehn beantworten.
*vor dem Unfall hatte sie jedenfalls normale runde Pufferteller: Link.