Der Unfall in Olching soll lt. Ritzau/Hörstel/Wolski 'Deutsche Eisenbahn-Katastrophen' (bis 1997) schon am 11.05.95 um 23:30 Uhr passiert sein. Zu Die Lok nahm zur allgemeinen Volksbelustigung am Amperufer einen Meter neben dem Fußweg Platz...
zeigt ein Foto von Andreas Knipping eine Menschenmenge wahrscheinlich am 12.05.95 vor der Lok, ungefähr von der Position des ersten hier gezeigten Fotos.
Die 140 348 wurde wohl im Werk Cottbus instandgesetzt (Freimann dürfte zu dem Zeitpunkt schon keine Ausbesserungen mehr vorgenommen haben); hier steht sie rund 1 Jahr nach dem Unfall neulackiert an der Drehscheibe:
Die Arbeit wurde offenbar außerhalb einer HU durchgeführt; eine E0 ist nicht bei Link verzeichnet. 140 348 ist somit auch eine der wenigen Loks, die alle 4 Hauptfarbkonzepte durchlaufen haben. Sie wurde um den 10.10.05 verbendert (06.10.05 vh. als 4. Lok, 16.10.05 nvh.).
Im selben o. g. Band wird der Unfall in Petershausen am 06.08.96 beschrieben (Entgleisung von 11 mit Lkw beladenen RoLa-Wagen des TEC 42154, die gegen abgestellte S-Bahnzüge stießen, einer davon brannte infolge Lichtbogenauslösung mit der Fahrleitung aus).