Rechteckpuffer waren vor 1996 die absolute Ausnahme und zunächst nur bei der Baureihe 140 bekannt. Dazu hatte ich nach Entdeckung einer weiteren Lok mal dies geantwortet: Link.
Demnach kam die Baureihe 140 auf bis jetzt nachgewiesene 4 Loks (140 070, 140, 182 und 606). 'Deine' 140 405 muss man jetzt hinzuzählen. Allerdings habe ich ein Foto der Lok vom 29.09.96, wo sie an Führerstand 1 runde Pufferteller trägt. Das Foto von Stefan Körner zeigt den Führerstand 2. Ob damals Führerstand 1 auch schon Rechteckpuffer trug, bleibt somit ungewiss. Jedenfalls bekam die Lok bis zu ihrem Unfall 1997, der zur Ausmusterung führte, an Führerstand 1 noch Rechteckpuffer; es ist anzunehmen, dass sie solche auch (weiterhin) an Führerstand 2 trug. Diese Umrüstung ist eindeutig der generellen Umrüstaktion an der Baureihe 140 in den Jahren 1996 und 1997 zuzuschreiben.
Bei der Suche nach diesem Beitrag stieß ich auch auf Hinweise, dass 111 036, 141 310 und 150 185 ebenfalls ausnahmsweise bzw. frühzeitig Rechteckpuffer getragen haben. Zu 150 185 ist das Bild nicht mehr sichtbar, und eine Antwort erhielt '120 001' damals auch nicht. Auf einem meiner Fotos der Lok von 1987 kann ich allerdings erkennen, dass sie an Führerstand 2 tatsächlich Puffer mit rechteckigem Teller trug, während es an Führerstand 1 jedoch runde Pufferteller waren, also anscheinend ähnlich wie bei 140 405.
Zum Schluss möchte ich noch darauf hinweisen, dass 2003 im AW Opladen Crashtests mit den auf neue Hochleistungspuffer umgerüsteten 140 545 und 150 142 vorgenommen wurden. Beide Loks wurden danach bei Bender verschrottet: Link.