Ein Beispiel für einen ähnlichen Wiederaufbau ist 215 062 (Unfall Essingen 06.02.81), bei der blieb allerdings ein Führerstand intakt: Link.
Gerade das AW Bremen hat ja so einiges aufgearbeitet. Das Beispiel, welches mir anhand der Fotos der beteiligten Loks kurz nach dem Unfall völlig abwegig erschien, ist die Wiederherstellung nach Zusammenstoß von 140 096 und 182 am 09.11.79 bei Luisenthal: Link.