Jemand schrieb:
zu der Zeit waren 141 mit unterschiedlichen Lüftergittern eine Nürnberger Spezialität. Gab da mehrere von, aber komischerweise nur Nürnberger Maschinen.
Das würde bedeuten, dass 141 134 nur kurz derart unterwegs war, wenn erst das Bw Nürnberg Hbf den Lüftergittertausch vorgenommen hätte (NN1 ab 28.05.89, E2 KOPLX 12.07.90; danach wieder mit 5 DDL-Gittern). Leider habe ich die Lok mit dem einen Klatte-Lüftergitter nicht erwischt: Link.