Jemand schrieb:
Das war die letzte Etappe Würzburger E-Loks nach dem Ausscheiden im Mai 1984 vor ihrem Ende beim Reuschling in Hattingen. Im BW Würzburg war kein Platz mehr.
Das stimmt so weit, allerdings wurde das Bw Würzburg mehrfach 'geleert'. Im Juli 1983 gab es schon eine lange Lokreihe im Rbf Würzburg-Zell, von der Loks im August in Heinebach und im September in Lispenhausen angetroffen werden konnte in Warteposition für das AW Kassel sowie andere Loks aus Zell im April und/oder August 1984 im Bw Schweinfurt weilten (später nach Aschaffenburg, z. B. 144 066). Nach den Feierlichkeiten 1984 in Würzburg wurden auch die restlichen Loks abgefahren, teilweise wie berichtet nach Aschaffenburg. Dort fotografierte ich am 08.07.85 im Bw 118 035, 045 (050 war übrigens nicht (mehr?) anwesend, dafür am 16.07.85 118 024), 144 021, 066 (die lugt aus Stand 16), 093 und 185 sowie am 16.07.85 im Gbf 145 162 + 172 + 144 117 + 145 168 + 155 + 144 179. Diese Loks sollten von Juni 1985 bis 15.07.85 im Aschaffenburger Hafen gewesen sein.
Jemand schrieb:
Es ist definitiv 144 183, die 1983 noch von Rosenheim nach Würzburg umstationiert wurde aber fast nur als Ersatzteilspender diente. Insbesondere die abweichende Ansteuerung des Schaltwerkes - also für Wendezugsteuerung - machte die Maschine zum Sonderling.
Wie schon geschrieben wurde, handelte es sich um 144 185. 144 183 hingegen stand bereits 1981 z im Bw Rosenheim, im März 1983 dann im AW Freimann, wo sie auch im Juli 1983 verschrottet wurde.
144 185 und die anderen Loks aus Aschaffenburg wurden bei Schrott Bötzel (nicht Reuschling!) in Witten-Herbede verschrottet. In einer uralten Liste habe ich mal das Datum '29.7.85' notiert, welches mglw. das Überführungsdatum aus Aschaffenburg ist. Als Verschrottungsmonate der Blankensteiner Loks stehen dort Oktober und November 1985.