Jemand schrieb:
So gefallen mir die Einheitslokomotiven am besten: Noch weitgehend im Ablieferungszustand mit umlaufender Regenrinne, silbergrauem Dach und erneuerungsbedürftigem Anstrich wartet 140 285 am 23.09.1979 im Bw Lehrte auf weitere Einsätze.
Die fehlenden Loks wurden ja bereits gezeigt. Ergänzen möchte ich zu 140 285 zwei Bilder. Zum einen wurde 140 285 im AW Bremen orientrot:
Zum anderen bekam sie bei der Gelegenheit als eine der wenigen Loks (mir ist sonst nur 140 687 bekannt, s. u. Zitat) Drehgestelle mit Schienenräumern verpasst, hier im Bw Gremberg:
Ulrich Budde schreibt dazu: Die letzten Bauserien BR 140 wurden mit großen, schaufelförmigen Schienenräumern ausgestattet, mit denen auch größere Gegenstände im Gleis zur Seite weggeschoben werden können. Diese Ausrüstung ist natürlich auch vorteilhaft beim Einsatz auf schneereichen Strecken, weshalb zahlreiche 140.7 ihre großen Schienenräumer an die Baureihe 139 abgeben mussten. Die 139 wurden wegen ihrer häufigen Einsätze im Schwarzwald komplett damit ausgerüstet. Später gelangten große Schienenräumer im Zuge von Drehgestell-Täuschen auch unter Loks der BR 140 mit Betriebsnummern kleiner 757.
Selbst von den 140.7 konnte ich nur noch rund 30 Maschinen mit Schienenräumern fotografieren.
Jemand schrieb:
140 289 ist auf diesem stark aufgehellten Scan nicht der Hauptdarsteller und durchquert am 23.04.1983 mit einem Güterzug den Arbeitsbereich des Bergungsteams von 140 032, die einige Tage vorher in Hannover-Davenstedt entgleist und den Bahndamm im rechten Winkel heruntergerutscht war.
Sehe ich das richtig, dass die 140 032 bis zu ihrem Unfall noch einen Handumlauf trug, aber keinen Trittrost mehr, zumindest an Führerstand 2? Das kam ja äußerst selten vor.
Da der Nebendarsteller etwas zu kurz kommt, hier ein Foto von 140 289 aus dem Bw Gremberg, jetzt bereits ohne Handumläufe und Trittroste:
