Für alle Benutzer, die diesen Beitrag abonniert haben, aber auch für die, die 'Neueste nach oben EIN' benutzen, möchte ich mich selbst zitieren, um ein paar Ergänzungen zu dem Aussehen von 110 365 nachzutragen, die allesamt bereits im HiFo nachzulesen sind. Es tauchen auch aktuell wieder Bilder von 110 365 auf: Link.
Nobbi schrieb:
(07) In der Höhe mag es Unterschiede im mm-Bereich gegeben haben, aber gerade bei den nächsten beiden 110ern fällt dies wegen der nicht in etwa mittig durch den unteren Haltegriff gehenden Farbtrennkante zwischen ozeanblau und beige auf.
Daraus ergibt sich für 110 365 mit ziemlicher Sicherheit:
U2.9 MF März 1973 bis U3 April 1983: Warndreiecke*
U2 Opl März 1976: Entfall der Schürzen und Pufferverkleidungen
Zwischen April und Oktober 1982: Stirnwandaufstieg wurde angebracht; Trittroste und Handumläufe bleiben bis zur U3 April 1983 erhalten
Aufgrund des Belassens der kompletten Trittroste (also auch über dem jeweils rechten Puffer, was sonst nur vom 'Freimann-Aufstieg' bekannt ist = waagerechter unterer Griff auf Trittrostkante aufgeschweißt) wurde der untere Haltegriff des UIC-Stirnwandaufstieges unmittelbar oberhalb des Trittrostes auf dem Führerstand angebracht, daher die Abweichung in der Höhe.
*Eine Unklarheit gibt es noch bzgl. der Warndreiecke: Frank Stephani berichtet, dass er die Lok 1982 im AW Opladen noch in blau, aber bereits ohne Warndreiecke fotografiert habe. Das ist aber bisher nicht belegt worden.
Nobbi schrieb:
(08) Direkt die nächste Lok, 110 366, weist auch diese Besonderheit in der Höhenlage des senkrecht angebrachten unteren Haltegriffes auf.
Warum das bei 110 366 genauso aussah, kann durch 110 365 nicht erklärt werden. Ein Foto zeigt die Lok im August 1982 in blau noch ohne Stirnwandaufstieg: einheitsloks.startbilder.de/bild/baureihe-1103-buegelfalte~lokportraits~blau/86196/110-366-2-rangiert-in-ulm-am.html. Im November 1982 wurde die Lok ozeanblau-beige. Wenn die Anbringung des unteren Haltegriffes analog 110 365 erfolgte (also noch in blau unter Belassung der Trittroste), kommt ein sehr kurzer Zeitraum von August bis November 1982 in Betracht. Bei 110 365 waren es allerdings vom Anbringen des Stirnwandaufstieges bis zur Umlackierung auch nur rund 6 Monate.