Jemand schrieb:
Die 140 734-5 hat ja kein langes Leben gehabt. Ich kann mich erinnern, dass sie April/Mai 1995 schon in Eidelstedt am Rand stand, noch in grün, verrostet und an den Seiten das gusseiserne DB Emblem.
Ein Jahr später traf ich die Lok im AW Cottbus an. Äußerlich sichtbar fehlten bereits die Stromabnehmer. Noch ein Jahr später hatte man die 140 734 weiter 'geplündert' (z. B. Trafo):
Damals habe ich gar nicht so richtig wahrgenommen, dass bei 140 734 genau die Hälfte des Führerstandes 2 fein säuberlich herausgeschweißt war, weil bei vielen Unfall-Loks (z. B. auch 232) im AW Cottbus Führerstände abgeschweißt wurden und z. T. herumlagen:
Eine Unfalllok war 140 734 jedoch nicht, und deswegen könnte der halbe Führerstand auf irgendeiner anderen Unfall-140 zum Einbau gekommen sein, oder?