Jemand schrieb:
Gleich von der ersten Lokomotive dieser Folge fehlt ein Foto in meinem Bestand.
Bis auf den inversen DB-Keks, Festfenster, tiefliegende Führerstandsziffern und UIC-Steckdose kommt 140 750 hier in Koblenz Hbf noch sehr ursprünglich daher:
Jemand schrieb:
Kurz bevor sie ihre grüne Lackierung verloren hat, habe ich 140 751 am 29.07.1987 im AW München-Freimann angetroffen.
Du präsentierst hier die Front, dann ergänze ich eben die Seite ;-) in Dillenburg:
Jemand schrieb:
Mit ihrem Güterzug ist 140 752 am 09.10.1990 um 10:58 Uhr bei Kissing in Richtung München unterwegs.
Da darf natürlich die grüne Variante nicht fehlen, hier im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd. Im Vergleich zu 140 750 ist 140 752 durch den Stirnwandaufstieg und die fehlende Packwagensteckdose noch etwas weniger original:
Jemand schrieb:
Ebenfalls in Richtung München hat 140 753 mit Güterzug am 24.10.1989 um 12:20 Uhr Mering hinter sich gelassen.
In Köln West kommt die noch grüne Lok mit einem Güterzug evtl. aus Richtung Neuss durchgefahren:
Jemand schrieb:
140 754 wurde bereits 1994 nach einem Unfall ausgemustert. Näheres zu diesem Unfall ist mir nicht bekannt.
Zu dem Unfall kann ich nichts weiter beitragen, außer ein Dokumentationsfoto des Unfallschadens an Führerstand 1 im extremen nachmittäglichen Gegenlicht im Bw Dortmund Bbf:
Jemand schrieb:
Im Gegenlicht des 18.04.1989 rollt die bereits orientrote 140 756 mit E6560 in den Bahnhof Köln-Deutz.
Da habe ich doch glatt 140 756 in grün übersehen. Bevor mir noch jemand zuvor kommt ;-) hier ein Foto der Lok mit unbekanntem Nahverkehrszug ebenfalls in Köln-Deutz, nur andere Fahrtrichtung:
