Jemand schrieb:
Bezog sich die Überraschung auf das Jahr oder auf den Triebwagen im Allgemeinen?
Sowohl als auch. Um Triebwagen hatte ich mich ja in den letzten Jahren des letzten Jahrtausends so gut wie gar nicht mehr gekümmert. Dass die Saarstrecke als Teststrecke genutzt wurde, war mir bisher ebenfalls unbekannt. Die 1. und 3. Achse am 424 001 sind verkabelt und mit Messgeräten versehen, was mir erst jetzt auffällt. Damals in Trier habe ich mit diesem 424 erstmals diese neue Triebwagenbauart gesehen und wenige Tage später in Hamm den 415 581 + 681 + 781 + 181 + 081 angetroffen, was ebenfalls eine Überraschung war, die fotografiert wurde:
Aber eigentlich wollte ich noch ein paar 110.3 mit Regenrinne und langen Klatte-Gittern ergänzen, die ich wie bereits verlinkt, bei 'bo' gefunden habe:
110 369, 379, 422, 437, 440. Ich komme mit 110 344, 398, 403, 410, 444, 448, 452 sowie 460 somit auf insgesamt 12 1/2 Loks in diesem Aussehen.