Jemand schrieb:
Von keiner Lokbaureihe der DB wurden mehr als 1000 Exemplare hergestellt. Spitzenreiter war die E 40 (140) mit 879 Stück.
Ich hätte da noch die V 60 (260/261) mit 942 Stück anzubieten. Worauf du wahrscheinlich abstellst ist die nicht durchgehende Nummerierung bei den V 60, sodass auch Ordnungsnummern über 1000 zustande kamen, die 'zum Glück' als BR 261 nach 1968 von den älteren 260 unterschieden werden konnten.
Jemand schrieb:
Gleich wie V 180.0 und V 180.1, sowie BR 110 / 112 / 114 der DR.
Die von dir angeführten V 100-'Unterbauarten' unterscheiden sich allerdings nur in der Motorleistung, die durch Umbau entstand (BR 115 zzgl. 108, 111 [Getriebe, Zugheizung] nicht zu vergessen!). Selbst zu der '0-Serie' (V 100 003-171 zzgl. 001'' und 002'') gibt es weniger optische Unterschiede, als zwischen V 200.0 und V 200.1.
Bei der von dir angeführten V 180.0 und V 180.1 (118.0/5 und 118.1) ist auch nur die Motorleistung unterschiedlich. Selbst bei der V 180.2 (118.2/6) ist der Hauptunterschied äußerlich lediglich in den Drehgestellen zu erkennen.