Jemand schrieb:
Ich war der irrigen Annahme, dass die Schweigerlüftergitter ebenso lange verbaut wurden wie Einfachlampen.
Ich hoffe, dass das bei Ulrich Budde mit der Baureihe 141 bei den Bauartunterschieden auf seiner Seite noch etwas wird. Das Thema '141 072/079-120 mit DDL-Lüftungsgittern' wurde hier auch schon mehrfach angesprochen; bisher konnte aber niemand eine annähernd vollständige Auflistung/Trennung der ab Werk mit DDL ausgerüsteten 141 der letzten Lieferlose mit Einfachlampen liefern (wenn selbst der Farbwechsel von blau auf grün noch nicht eindeutig geklärt ist!).
Jemand schrieb:
Klattegitter wurden als 'sb' für 'senkrecht mit breitem Rand' und die Klattevorläufer (gab es bei der BR 141 nur bei der 198 in grün) als 'ss' 'senkrecht mit schmalem Rand' bezeichnet. In späteren Ausgaben wurden diese genauen Bauartmerkmale nicht mehr angegeben.
Ich merke, du hast meine beiden oben verlinkten Beiträge nicht nochmal angeklickt (kennst sie aber, das weiß ich). Zumindest durch den Beitrag mit Schweiger-Lüftungsgittern an den falschen Nummern sind alle Loks bekannt geworden. Die Loks mit 'Lüftungsgittervariationen' (so habe ich den anderen Beitrag genannt) enthalten neben der von dir erwähnten 141 198 zusätzlich 141 080 und 115 in grün mit 'ss'! Vollständig ist diese Auflistung wahrscheinlich nicht.
Jemand schrieb:
Eine weitere grüne 141 mit Lüftern alter Bauart war 141 312.
Gerade deshalb würde mich hier ein Bildbeweis interessieren. Sind Schweiger-Gitter gemeint? Eine abgelaufene Ebay-Auktion könnte durch ein zu kleines und zu unscharfes Bild des versteigerten Dias von 1983 den Eindruck waagerechter Lamellen entstehen lassen: Link.
Jemand schrieb:
141 093: Die alten Stirnlampen hatte diese bereits bis 1995 verloren, weil damals suchten wir eine solche als Baumuster für die E10 121 und E40 128 für Deutzerfeld (und dann für E41 001 in Frankfurt).
Sprechen wir über dieselbe Lampe(nfassung)? Ich meine die 'große' obere Stirnlampe, die die Lok seit Ende der 70er Jahre nur noch an Führerstand 2 trug. Ich selbst habe die Lok noch im Oktober 1995 so angetroffen. und es gibt zwei Fotos aus Januar 1997, die die Lok noch so zeigen: lokfreund.de/141spezial-vorschau3.html
Zur '141 093' in Oberwesel würde ich 141 063 ausschließen. Bei der war m. E. die Dachpartie nicht in Orientrot lackiert. Eher in Frage (auch wegen der Kontrollziffer) käme 141 085.
Jemand schrieb:
Bei der E40 war es ähnlich, die Maschinen ab 131 bis 161 hatten mal senkrechte und mal waagerechte Lüfterlamellen, hier aber kann ich genauso wie bei der E41 keine Einheitlichkeit feststellen (dazu zählen auch die späteren 1131-1137 = 139 131-137; 139 136 mit waagerechten Lamellen.
MMn hat nicht 139 136 sondern 137 nachträglich Schweiger-Lüftungsgitter erhalten. Der 'Südwestbahner' hatte mal Beiträge mit zahlreichen Fotos von 139 131 bis 137 eingestellt, anhand derer diese Umrüstung auf zwischen 1983 und 1986 eingegrenzt werden konnte, siehe dazu Link (Bilder 21 bis 28) und mein Einwand zu 139 137 im selben Strang: Link.