Jemand schrieb:
150 080 habe ich nicht bekommen.
150 080 habe ich auch nur einmal erwischt, hier aus dem Zug in Probstzella fotografiert:
Achja, die 150 080 hatte ja auch einen unrühmlichen Abgang genau 4 Monate nach meinem Foto durch den Frontalzusammenstoß mit 110 421 beim Bahnhof Misburg.
Jemand schrieb:
150 083 und 084 habe ich nicht erwischt.
150 083 im Bw Ingolstadt:
150 084 im Bw Hagen-Eckesey:
Jemand schrieb:
150 092 habe ich nicht erwischt.
150 092 leider als Gegenlichtaufnahme in Bad Hersfeld, aber immerhin noch grün:
Jemand schrieb:
150 094 habe ich gar nicht, 150 095 nicht an erster Stelle erwischt (in einem Lz).
150 094 im Bw München Ost:
150 095 habe ich in grün leider nicht separat geknipst, aber hier ist sie (Bj. 1963) für ihre Verhältnisse fast original; anders als die 10 Jahre jüngere, bereits teilmodernisierte 140 872 daneben:
Jemand schrieb:
150 100 trug ebenfalls drei Farben, grün verpasste ich, blaubeige wurde nur dem Filmanfang geschuldet und schließlich verkehrsrot.
Als ich sie so am 03.01.86 vor Dg 53101 in Süßen fotografierte, gehörte sie noch zum Bw Bebra. Es folgten Nürnberg, Hagen und Kornwestheim. Eigentlich hätte sie lt. Revisionsdaten.de da noch grün sein müssen und erst knapp 3 Monate später ob sein dürfen. Wie das sein kann, weiß ich nicht, das Aufnahmedatum stimmt jedenfalls.
Was ich auch noch nicht wusste: die 150 100 hatte einen Tag vor der verheerenden Flankenfahrt mit 103 125 in Tauberfeld eine U2! Der Unfall, bei dem die Lok von 103 125 lediglich aus dem Gleis geworfen wurde, zog allerdings eine Reparatur nach sich, die mit einer U0 - und damit Neulackierung in o/b - im November 1981 abgeschlossen wurde.