Jemand schrieb:
Zumindest gibt's einen Anstieg von 1980 (V100: 890) auf 1983 (V100: 895). Netto +5 wäre unter Berücksichtigung der 1981...83 im Bestand genommenen 111 und 110.9 (im Summe +47) ein Verlust von 42 Stück der 110/112. In nur drei Jahren fast 5% des Bestands durch Kaltverformung o.ä. verloren?! Ich bezweifle schon die Bestandszahl von 1980: Die DR hatte zwar eine 110 896 im Bestand, aber nicht durchgehend mit 001 beginnend. Deutlich mehr als 860 V100-Varianten Ende 1980 würden mich überraschen. Das wären bis 1983 ein Verlust von etwa 12 110/112 - klingt glaubwürdiger.
Da gibt's eine schöne Übersicht: Link.
Für die DR-V 100 ergibt sich die Zahl von maximal 867 Maschinen (110 001-171 und 201-896, wobei 001 und 002 schon die von Industriebetrieben übernommenen Loks waren, da die Prototypen 1968 im Raw Cottbus ausbrannten), wenn alle Maschinen gleichzeitig im Bestand gewesen wären. Zwischenzeitlich wurden bis 1983 aber folgende Loks ausgemustert, wobei ich das Gegenrechnen zu der Anzahl der zum Ausmusterungszeitpunkt ausgelieferten Loks unterlassen habe:
110 027-0 +02.08.72
110 034-6 +20.10.75
110 061-9 +30.04.71
110 103-9 +21.06.83
110 119-5 +18.08.81
110 244-1 +30.08.74
110 258-1 +11.05.74
110 306-8 +09.12.81
110 356-3 +03.08.81
110 491-8 +17.07.79
110 540-2 +20.05.81
110 541-0 +20.05.81
110 717-6 +21.02.75
110 762-2 +20.05.81
110 782-0 +06.11.81
110 801-8 +17.07.79
110 821-6 +09.12.81
Die 37 Loks der Baureihe 111 waren zum 31.12.83 alle im Bestand und die 10 Loks der Baureihe 110.9 für die GRE ebenfalls, davon 110 980/960 schon 1976.