Jemand schrieb:
Es folgen nun 2 Bilder von orientroten Loks der BR 110.1 die auf den ersten Blick gleich aussehen.
Bei 110 262 meine ich zu erkennen, dass der Latz etwas größer ist und die Farbe der Lüfter auch abweicht?!
Ich denke nicht, dass die Lätze (zumindest bei original doppellampigen Kasten-Einheitselloks) unterschiedlich groß waren. Der Eindruck könnte dadurch entstehen, dass der untere Fixpunkt des oberen Stirnwandaufstieggriffs nicht in einer Höhe liegt. Bei 110 262 liegt dieses Ende etwas höher (vgl. eine waagerechte Linie mit dem oberen Lampenende). Dadurch ist der Latz scheinbar unter dem Griff etwas größer, aber das gleicht sich durch die Höhe über dem Griff wieder aus. Ich hoffe, ich verstehe mich richtig...
Die 110 276 wurde - wie du schon schreibst - als eine der ersten 110 Orientrot. Da wurden die Lüftungsgitter noch nicht lackiert, sondern blieben 'alufarben'. Allerdings wies 110 276 schon dank ihrer U3 von 1974 schon vorher ein 'moderneres' Aussehen als 110 262 aus (Verlust der Blechregenrinne).
So schäbig sah 110 262 aus, bevor ihr Lack nach fast 28 Jahren erstmals komplett ersetzt wurde (mit E 3135 in Köln West):
Dagegen hier 110 276 im Bw Köln-Deutzerfeld (bei ca. -11 °C!) gut 7 Jahre nach dem blauen Neulack, wobei die Führerstände erneut blau lackiert und die Fenstereinfassungen auch schon durch solche aus weißem Kunststoff ersetzt worden waren (bei der U2 von 1980?):
