Jemand schrieb:
Bei besonders schweren Zügen schob eine der 4 in Saßnitz stationierten 'Superludmillas' nach. Die Ellok war schon unten im Hafen am Zugschluss, damit die Züge nach dem Aufbügeln und Bremsprobe sofort auf die Strecke konnten.
Dazu passt diese Fotostrecke (Bilder 4 bis 7) mit 242 006 als Schub- und 232 490 als Zuglok sowie 143 616, die die weitere Fahrt Richtung Festland bewerkstelligen sollte: Link.
Ob 143 616 zwischen Hafen- und 'Stadt-'Bahnhof abgebügelt mitlief, weiß ich nicht. Oben war sie jedenfalls schon aufgebügelt, noch bevor sich 242 006 verkrümelt hatte. Diese hat offenbar die Position passend zum Ausfahrsignal auch nur für die 143 'eingestellt'.