Jemand schrieb:
Da es sich offensichtlich tatsächlich um D-Rath handelt ist es wohl eher nicht die 236 407.
Eine 236.4 scheidet auf jeden Fall aus (Pufferbohle und andere Details). Wenn man erkennen könnte, ob die Kontrollziffer eher spitz oder rund ist...
Jemand schrieb:
Da es aber in W-Vohwinkel zu jener Zeit noch mindestens 2 V36 gab, die obendrein beide erhalten geblieben sind (236 231 und 236 204), dürfte die Wahrscheinlichkeit groß sein, dass sich eine der beiden nach Düsseldorf verirrt hatte und hier zu sehen ist...
Zuerst hatte ich dieses Bild von 236 236 gefunden; die Betriebsnummer auf dem Vorbaukasten ist auffallend links angebracht, das könnte aber an der gesuchten Lok durch Verzerrung eine optische Täuschung sein: Link.
Dann hatte ich mir den Tipp mit 236 231 angeschaut, bei der sitzen die unteren Lampen ohne sichtbaren Sockel auf dem Rahmen; das kommt der gesuchten Lok näher als bei 236 204: Link.
Kann aber auch der Verzerrung geschuldet sein und dann käme auch noch 236 230 in Frage: Link.
Nachtrag: Beim Bw Wuppertal wurden ausgemustert: 236 202 (1976), 235 (1974), 206, 230, 231, 234, 236 und 256 (alle 1977).