Im Krupp-Lieferverzeichnis auf einer älteren 'Merte-CD' stehen die 20 Loks mit den F.-Nr. 4067-4086 drin. Die 4083 sowie 4085 und 4086 mit Bj. 1962, die anderen mit Bj. 1961. Im Wikipedia-Artikel steht Im März 1961 wurde die erste Lokomotive hergestellt, sie erhielt die Bezeichnung K-01 und wurde auf einem Streckenabschnitt im Saarland erprobt. Für die Überprüfung erhielt die Lokomotive eine provisorische Zug- und Stoßeinrichtung.
: Link.
Die Frage von 'e32' nach den Normalspurdrehgestellen ist m. E. noch nicht beantwortet. Bei Wikipedia steht in dem Zusammenhang Die Überprüfung wurde mit lediglich drei angeschlossenen Fahrmotoren eines Drehgestelles vollzogen, das andere Drehgestell lief als Laufdrehgestell mit.
Das legt den Schluss nahe, dass entweder die anderen 19 Maschinen baugleiche Drehgestelle in Breitspurausführung ohne Erprobung in Deutschland erhalten haben, und die K-01 für die Zeit der Erprobung auf Normalspur diese Versuchsdrehgestelle besaß, die evtl. anschließend noch auf Breitspur umgebaut wurden (aber bei einem Außenrahmen?). Kann man da auch 'Breitspurachswellen' mit verringerter Spurbreite für die Radscheiben eingebaut haben, auf denen die Tatzlagermotoren noch Platz hatten?