Jemand schrieb:
215 033-2 erhielt nach der B3.9 vom Dezember 1992 keine weitere HU mehr.
Das wird ja immer verworrener! Nicht durch euch, sondern durch die Datenlage bei revisionsdaten.de (habe oben schon drauf verlinkt).
Dann stehen da mindestens zwei Datumse drin, die man so nicht stehen lassen.
Hat es die B2.4 vom 13.05.92 überhaupt gegeben, und wenn ja, in welchem AW? Du schriebst, dass 215 033 für eine HU in NNX vorgesehen war, zu der es nicht kam. Aber dadurch gerät ja kein fiktives HU-Datum in die Statistik, zumal der Tag derselbe wie bei der vorherigen U2 (13.05.) gewesen sein soll?!
Beim nächsten Datum (B3.9 HBX 01.12.92 rw) steht im 96er-Röhr der 02.12.92.
Das nächste Datum (B3.0 HBX 01.12.98 vr) scheint eine Kopie ohne Kenntnis einer tatsächlich stattgefundenen HU zu sein (01.12.92 => 01.12.98), also auch ein fiktives Datum, weil die Lok ja anscheinend tatsächlich außerhalb einer HU vr geworden ist...
Ich habe gerade mal nachgeschaut: ich habe (wahrscheinlich im Deutzer Hafen) von der Lok das Datum 01.12.92 abgeschrieben. Also zumindest mit dem Tag liegt der 96er-Röhr hier falsch. Meine Foto liefert zwar keine neue Erkenntnis (da stand sie noch im HGK-Übf Köln-Poll), aber ich hätte noch eine Frage zu den verbundenen Bremsschläuchen: was hat dieser 'Kurzschluss' für einen Zweck gehabt?