Jemand schrieb:
Vor 44 1595 steht ein weiteres Fahrzeug, von dem ich aber kein Dia finden kann. Entweder es war nur ein Tender (und mir kein Dia wert) oder das Dia ist nichts geworden. Vielleicht weiß jemand mehr?
Am 01.05.92 war ich einmalig dort und habe offenbar nur 44 1489 und 44 1595 angetroffen. Einen evtl. in der Nähe stehenden Tender hätte ich damals sicherlich fotografiert. Auch an anderen Stellen in der Nähe ist mir kein Tender begegnet.
Der Tender sieht aus wie die Tender der anderen beiden Loks. Mit meinen spärlichen Kenntnissen komme ich auf 2'2'T34. Auf eine ganz kleine Spur möchte ich hinweisen, ohne dass ein Zusammenhang bestehen könnte: mit 44 296 und 44 620 gab es zwei weitere Heizloks, die die Wende in Rostock-Seehafen erlebt haben. Die standen offenbar nebeneinander in einem Heizstand bereits ohne Tender: Link.
Rechtwinklig dazu stand eine weitere 44, welche ist das? Beide Fotos sind vom 16.07.89 und zudem sowohl bei 44 0489 als auch bei 44 620 zu finden: Link.
Glaubt man den Daten, passen weder 44 1595 (27.01.1989 - 04.08.1989 Einsatz als PmH - Provisorische mobile Heizanlage im Bw Hagenow Land [DDR] 'PmH 18' | 11.08.1989 - __.__.1990 Einsatz als PmH - Provisorische mobile Heizanlage im Bw Rostock-Seehafen [DDR] 'PmH 18'
), noch 44 0489 (01.09.1982 - 10.07.1990 Einsatz als Dampfspender im Bw Hagenow Land [DDR] 'Dsp?' | 11.07.1990 - __.__.199x Einsatz als Dampfspender im Bw Rostock-Seehafen [DDR] 'Dsp?'
), der 16.07.89 liegt bei beiden Maschinen im Bw Hagenow!
Eine von beiden müsste es aber sein. Leider kann ich das nicht zweifelsfrei erkennen; beide hatten keine Sanddome und zu unseren Fotozeitpunkten auch keine Zylinderblöcke mehr. Ich tendiere zu 44 0489, wegen der fehlenden Dsp-Nummer am Führerhaus. Und dann könnte natürlich irgendwo auch noch ein Tender von 44 296 und 620 herumgestanden haben?!