Jemand schrieb:
Während 331 003 bereits in den 80er Jahren ausgemustert wurde und 331 002 in den 90ern, hielt sich 331 001 noch bis 2001 im Einsatz, zuletzt im Bw München Hbf. Die Loks wurden allerdings zum 01.01.1992 in 332 601-603 umgenummert, nachdem die Höchstgeschwindigkeit der drei Kleinloks von 30 km/h auf 45 km/h angehoben werden konnte und damit keine Abweichung von der BR 332 beim betrieblichen Einsatz mehr bestand.
Die 331 003 wurde aber schon 1989 ausgemustert und hat daher nie die Betriebsnummer 332 603 erhalten! Nach einem Aufenthalt bei SerFer ('Bulfone') in Udine als 'T 2209' verliert sich ihre Spur in Italien:
Die 332 602 war zuletzt mit normal großen Klebeziffern im Bw Ehrang abgestellt; der weitere Verbleib ist nicht genau geklärt, aber eine Verschrottung gilt als sicher:
Jemand schrieb:
333 901 wurde bereits 1979 bei der DB ausgemustert; danach erfolgte ein Einsatz bei zwei Tanklagern, später eine kurze Museumsphase in Paderborn und schließlich - nach Umspurung auf 1000 mm - der zweite Frühling im Einsatz bei der Matterhorn-Gotthard-Bahn in der Schweiz, bei der sie auch heute noch tätig ist.
333 902 wurde 1981 nach weiteren Stationen beim AW Schwetzingen, AW Darmstadt und in Hanau schadhaft abgestellt und bei der DB ausgemustert. Auch sie wurde umgespurt und kam in der Schweiz zum Einsatz, kehrte aber 2011 nach Deutschland zurück, wurde auf 1435 mm zurückgespurt und zählt nun zum Bestand der Deutsche Privatbahn GmbH in Hameln.
In der Schweiz machte ich unmittelbar nacheinander in der Reihenfolge der DB-Nummern die beiden folgenden Aufnahmen.
BVZ Tm 2/2 74 in Visp:
FO Tm 2/2 4973 in Andermatt:
Jemand schrieb:
Bild 5 - 381 001 (Bj. 1935) war bis Ende April beim AW München-Freimann im Einsatz. Am 05.01.1978 konnte ich die 'Säcke-Ka' mit erfrischendem Arbeitsplatz noch im Münchner Schnee aufnehmen.
Da war sie wohl schon abgestellt? Ich habe die Lok danach nur noch auf dem Lokfriedhof angetroffen. Ich hatte damals immer den Eindruck, aus der könnte nochmal eine Denkmalslok werden...
Jemand schrieb:
Bild 6 - Die heimische Batterielok: 381 005 (Bj. 1936) am 16.12.1977 im Bw Köln-Deutzerfeld. Von 1960 bis 2014 stand die ehemalige Ks/Ka 4862 im Dienst des rechtsrheinischen Bws - bis 1980 als Lok 381 005, ab 1981 (nach buchmäßiger Ausmusterung) weiter als 'Gerät im internen Verschub', intern durchaus weiter als 381 005 bezeichnet.
Hier der Lebenslauf der 381 005, damals vom Pfiff-Klub 'Dompfeil' in der C-Gruppe aus dem Betriebsbuch der Lok abgeschrieben und im 'Dompfeil-Kurier' Nr. 12 im März 1982 veröffentlicht. Man beachte den 'zeitgenössischen' im Original belassenen Wortlaut:
Betriebsbuchauszug des Monats: 381 005
Unter dieser Rubrik wollen wir in Zukunft, neben der Statistikseite auch Betriebsbuchauszüge vorstellen. Ich bitte auch hier unsere Leser uns dabei zu unterstützen.
381 005
Dieses Maschinchen ist ja nun seit einem Jahr ausgemustert und dient nun im Bw KDf als Organspender für Köfs.
Betriebsnummer: Ks 4862
Hersteller: Maschinenfabrik Windhoff AG, Rheine (Getriebe) Nr.344 SSW, Berlin (Elektrische Einrichtungen) Nr.3138
Beschaffer: RZA Berlin
Beschaffungspreis: 21.000 RM!!!
Abnahme: 23.11.1937 N
Revisionen:
17.04. 40 N Ks 3
09.11. 46 N HU 4
21.02. 50 N Ks 3
27.01. 53 L Kl 4
16.03. 56 L Kl 3
09.04. 62 L Ka 3
21.05. 68 L U 2
23.04. 74 L U 2
01.10. 80 z-Stellung
31.12. 80 +
Stationierungen:
01.03.37-22.12.60 Bw N-Rbf
23.12.60-24.08.74 Bw K-Df
Zwischen 1962 und 68 und zwischen 74 und 80 erhielt die Maschine mehrmals Fristverlängerungen, wegen des guten Zustandes. Fragt sich nur, warum ist sie dann ausgemustert worden?
Dein Bild beweist einen Abschreibfehler im DK (oder sollte der April tatsächlich so im Betriebsbuch gestanden sein?), nämlich den der letzten HU vom 23.08.74: Link.
Jemand schrieb:
Bild 7 - Nicht mehr als Lok, sondern als Gerät erhielt das Fahrzeug tatsächlich im Mai 1982 noch einen ozeanblau-beigen Anstrich, der aber inzwischen wieder durch einen altroten ersetzt wurde.
Einen Monat vor der Umlackierung hatte man bereits die Schilder an 381 005 blank gemacht (Bw KDf):
Die Altlackierung wurde 1996 aufgetragen. Ich hatte den Eindruck, der Farbton entspricht nicht exakt RAL 3004. Danach wurden die speckigen 'Säcke' bis zum heutigen Tage nicht mehr angebracht. Im Deutzerfeld traf ich die Lok unter ihrer ursprünglichen Bezeichnung (nicht ganz, da bis 1960 'Ks') 'Ka 4862' sehr beengt im Dienst für die Unterflurdrehbank des Bw Deutzerfeld an:
Jemand schrieb:
Bild 8 - Bereits ausgemustert war 381 012 (Bj. 1937) am 26.05.1979, als ich sie bei der Fahrzeugausstellung im AW München-Freimann aufnehmen konnte. Die Akkukleinlok blieb erhalten und steht nun als Denkmal in einer Grünanlage in Dorfen, an der ehemaligen Strecke 5721 nach Velden.
Zeitweilig waren die verbliebenen drei 'Akku-Köf' ex 381 011, 012 und 016 beim BEM in Nördlingen untergebracht. Dort fotografierte ich die 381 012 unter der Bezeichnung des AW Freimann als 'Ka Nr.721.90.00.02':
Jemand schrieb:
Bild 9 - Die 1938 gebaute und 1976 bei der DB ausgemusterte Akkukleinlok 381 018 wurde wie auch andere 381er als 'Gerät im internen Verschub' reaktiviert und gelangte Ende der 70er Jahre als 'Kl 721.9000' im AW Opladen zum Einsatz - als 'Indoorlok' sogar ohne Türsäcke. Ab 1994 wieder als 381 018 bezeichnet war das Fahrzeug bis 2004 dem AW Opladen und nach dessen Schließung dem Werk Dessau zugeordnet.
Im AW Opladen wurde die Lok sogar noch verkehrsrot als Maschine von 'DB Cargo':
2006 erfolgte die Aufarbeitung im Werk Dessau. Ich traf die Lok während zwei Besichtigungen dort an, einmal im Grundierungslack und einmal fertig blau/rot lackiert:
Jemand schrieb:
Die winterfeste 382 001 erhielt noch Lackierungen in Ozeanblau-Beige und Verkehrsrot und wurde mit einer höhenverstellbaren Mittelpufferkupplung für den Verschub der S-Bahn-Triebzüge ausgerüstet. Damit blieb sie bis heute im Einsatz, während die nicht winterfeste 382 101 im Jahr 1984 ausgemustert und verschrottet wurde.
An beiden Enden sind jeweils auf der Steuerbordseite Handräder zur Verstellung der Mittelpufferkupplungen angebracht:
Meine sonstigen Bildbeiträge zu diesem Thema:
331 001:
Link.
331 002:
Link (16. Bild)
331 003:
Link (Beitrag und somit Bild nicht mehr verfügbar; siehe erstes Bild)
381 001:
Link.
381 005:
Link (vorletztes Bild)
Link (6. Bild)
Link (27. Bild)
381 018:
Link (14. Bild)
382 001/101:
Link (4. und 5. Bild)
Link (2. Bild)
Link (11. Bild)
Link (die beiden letzten Bilder)