Jemand schrieb:
Oh, die hat aufgrund der Falten einen Aufprall erlitten, auch am getauschten Puffer erkennbar. Gute Konstruktion, sehr stabil.
111 123 im Karosseriebau Krupp 1978 (Werksbild Krupp)
Ich weiß nicht, aufgrund welcher Eingebungen du deine Schlüsse ziehst und warum hierfür ein Bild einer im Bau befindlichen 111 mit Verschleißpufferbohlen nützlich sein sollte. Schon vor Jahren gab's hier einen Beitrag, in dem erläutert wurde, dass diese 'Knitterfalten' mitnichten auf Aufstöße zurückzuführen sind! Dafür gab's auch viel zu viele Einheitselloks, die dann Unfallopfer gewesen sein müssten. Tatsächlich wurde bei denen nicht mehr gespachtelt. Bin jetzt aber zeitlich nicht in der Lage, den Beitrag zu finden. Da du hierzu so viel Sinnvolles auftreiben kannst, kannst ja mal danach suchen.