Jemand schrieb:
Danke für den Link auf Gerds Seite. Dort sieht man auch dass es der 628 335 war. Damit ist seine Bildunterschrift falsch, denn der Steuerwagen war ja der 928 339, so wie ich das notiert habe.
Komisch, dass ausgerechnet der 628 335 mit dem 928 339 gekuppelt war. Über den Grund für diese Kombination habe ich nichts gefunden.
Fakt ist, dass der 628 335 recht bald nach Beginn der Vermarktung als 'Der Bocholter' wurde 628/928 335 WIMRE in einen Bahnübergangsunfall zwischen Wesel und Bocholt verwickelt wurde (1991?): Link.
Der 628 335 befand sich im August 1991 im AW Kassel zur Reparatur und zeigte sich schlecht fotografierbar bereits mit neuer Verblechung am Führerstand:
Der 928 335 blieb unbeschädigt und es ist nicht davon auszugehen, dass er nach der Reparatur des 628 335 nicht wieder sofort mit diesem verbunden worden wäre:
Beide Einheiten (628/928 335 und 339) waren 1991 und 1992 in Gießen (?!) beheimatet. Der 628 335 trägt auf der Ausstellung ja auch noch die Aufkleber 'Der Bocholter'.
Jemand schrieb:
17. Im Bahnhof Rathenow entstand dieses Gegenlichtbild des Jerichower 772 008. Habe ihn nur deshalb gescannt, weil der im Folgejahr schon modernisiert war, in Rot fehlte er mir bisher.
Da hast du Glück gehabt, mir begegnete diese Garnitur leider zu spät im Raw Halle (Saale) während der Metamorphose von der 'Blutblase' zur 'Eiterbeule'. Dort waren sämtliche Plasteverkleidungen und die Lackierung bereits entfernt worden.
Anhand der Kreideaufschrift habe ich den 772 008 identifizieren können:
Am 972 608 sieht man gut das verbliebene Metallgerüst dieser Fahrzeuge. Ich glaube, der Trabi hatte einen höheren prozentualen 'Pappeanteil':
