Jemand schrieb:
Im Gegensatz zur Darstellung, es wären von Anfang 420er gefahren ist es Tatsache, daß zunächst Wendezüge mit 141ern und 3 Silberlingen eingesetzt wurden.
So hatte ich das auch in Erinnerung. Definitiv waren auch vereinzelt grüne Osterfelder 140.7 mit Vielfachsteuerung dabei, die kannte ich von TRIX Express. Und zu Bauzeiten kamen Loks der Baureihe 50 zum Einsatz (selbst gesehen und später bei der Eisenbahnstiftung entdeckt; alle verlinkten Fotos stammen von Peter Schiffer): Link.
Zitat:
051 530 (50 1530) mit einem Arbeitszug im Einschnitt an der zukünftigen S-Bahnstation Köln-Volkhovener Weg in Köln-Heimersdorf. (16.04.1974)
Am häufigsten waren allerdings tatsächlich in den ersten (2 bis 3?) Jahren grüne, aber auch kotzfarbene 141er mit S-Bahn-Schild: Link.
Zitat:
141 447-3 (rechts) und 141 438-6 (links) begegnen sich im neu eröffneten S-Bahn Haltepunkt Köln-Volkhovener Weg im Kölner Norden. Bis zum Einsatz der Baureihe 420 verkehrten ersatzweise lokbespannte Züge auf der S 11 nach Bergisch-Gladbach. (14.03.1976)
Also war es vielleicht nur eine Ausnahme, dass zur Präsentation des Neubauabschnittes bis Chorweiler eine 420er-Garnitur eingesetzt wurde: Link.
Zitat:
Für eine Pressefahrt fuhr 420 164 vor der offiziellen Eröffnung der Linie S-11 durch den Haltepunkt Köln-Volkhovener Weg. Im Hintergrund entsteht gerade die Kölner Trabantenstadt von Chorweiler. (21.05.1975)
Ab 1983 drangen jedoch 111er mit x-Wagenzügen auch in Köln ein: Link.
Darin verlinkt und immer noch unbedingt sehenswert: Link.