Jemand zitierte:
Was die Lage des Stoßes in den beiden Schienensträngen anlangt, so ist in Amerika die Lage in Verband (Wechselstoß) sehr verbreitet. In Europa zieht man aber allgemein den Gleichstoß vor, um die Zahl der Punkte, welche Schwankungen veranlassen, nicht zu vermehren und solche nicht abwechslungsweise auf beiden Schienensträngen anzuordnen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann man behaupten, dass Arnold rapido den 'Wechselstoß' für seine Modellbahngleise in Spur N verwendet hat. Grund dafür wird allerdings eher gewesen sein, dass die NEM damals noch sehr unterschiedlich für eigene Markenzwecke beachtet und umgesetzt wurden. Letztlich hat sich dort eher das Minitrix-Sortiment (zu geringeren Anteilen Fleischmann piccolo) mit Gleichstößen durchgesetzt...